20年闯过前一百年不敢想的路高铁怎样改变

普通铁路到高速铁路,从引进技术到输出技术,从年火车第一次大提速,到年,高铁动车组旅客发送量预计将突破70亿人次,相当于把全地球的人都运载了一遍。高铁给中国带来的,不仅是速度的提升、空间的拉近、生活的演进,更有区域的融合、习俗的嬗变与经济的腾飞。

年,詹天佑主持和建造了中国人自行设计建设的第一条铁路。一百年后的年,全世界第一条时速超公里的无砟轨道客运专线——武广高铁正式建成通车。

20年,中国披荆斩棘闯过了前一百年想都不敢想的路。今天,我们聚焦高铁上的中国,看看速度与激情带来的变革:

出行改变:不仅仅是速度

很多年前,广东番禺人韩少华是一名自驾游爱好者。驾车“揾食”是他业余最爱做的一件事。既因为爱好,更因为职业——他是养殖鲟龙鱼和虹鳟(俗称淡水三文鱼)的行家,全国各地寻找适合这些鱼类生长的水源。最后,他把养殖基地定在了湖南郴州东江湖。

自从年武广高铁开通后,他再也没有开过车去湖南。“一次都没有!”他在自己开设的餐厅里,一边喝着茶,一边对羊城晚报记者扳着指头算时间:从番禺家中去广州南站半个小时,搭高铁到郴州西下车,一个半小时,从车站回到郴州的家中,不到3个小时,既快速又安全,如果不是运货,“谁还开车呢”?

被高铁彻底改变了出行选择的除了湖广人,还有海南人。一条环岛高铁,让无数往返于三亚与海口的海南人、大陆人舍弃了耗时三个多小时的大巴与自驾,踏上了1个多小时高效而舒适的旅程;而作为国内第一条连接高铁站与机场的轨道,更使无数冬季前往海南过冬的北方人,方便快捷地往返于市区和机场之间。机场大巴、的士再也不是首选。来自广铁集团的数据显示:海南环岛高铁在今年一季度增长达到17.8%。

不断延伸的高铁,正在悄然地遍及中国的各个城市。高铁的舒适性、便捷性都超过了传统的汽运,安全性也不亚于空运,所以-公里范围内,高铁出行成了很多人的首选。学界分析,中国高铁非但会改变中国人的出行方式,同时也会改变中国的基础产业。国务院发展研究中心研究员丁宁宁就是这一论断的支持者。他认为汽车以后将主要用于休闲出行,而不是上班代步工具。

他指出,早在上个世纪80年代中期,国内研究就得出结论,中国是一个最适合发展轨道交通长距离运输的国家,而不应该学习美国等国家发展以小汽车为主导的交通发展模式。但是实际发展偏离了这个方向。以东京为例,万辆机动车保有量,约为北京的2倍,但是四通八达的轨道交通是东京人上班通勤的首选。

理论界这样的观点并不新鲜:中国的几个一线大城市,应该以便捷、高效、环保的城轨交通作为解决交通拥堵和空气污染的好办法,同时也并不妨碍汽车业的发展。

实际上,珠三角城轨的“公交化”正在点滴将学者的研判变为现实。以前,汽车和大巴是珠三角城市客运的主流,如今周一至周五,越来越多人用城轨往返于珠三角东西两岸,而到周末,一家老少出游才用汽车。也许,在10年左右的将来,这会是中国大中城市人群的一个生活常态。

而高铁给其他交通业态的冲击波只是一方面,更深远的影响则是对沿线居民生活方式、产业和城市规划的重新布局上。

时空改变:不仅仅是距离

摊开中国地图,可以看到,纵向的京广、京沪高铁把环渤海经济圈、长三角城市群、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济圈六大经济区紧密地联系在了一起,沿线星罗棋布30多个城市进入8小时经济圈。

而横向的高铁,更凸显出城乡融合、经济协调发展的态势:贵广、南广、云桂、厦深线等线路穿山越岭,4个小时串起七个省。“4个小时是一个时间点,这会促使更多的人改坐火车而不是飞机。”一位铁路内部分析人士说。“羊城”与“春城”、“鹏城”与“鹭岛”之间的距离感,就这样被高铁消解在半天之内……

英国人卡洛琳·艾登年5月在《金融时报》上发文惊叹:“高铁让中国变小了!”她从北京坐高铁10小时就抵达桂林,同等距离的火车旅程,以前至少需要24小时;而从北京到西安也只需要4.5小时。“新建高铁线路在不断改变中国的旅游版图,昔日背包客需费时几个月完成的旅游目的地,如今变得异常快捷方便。”因为停留时间过短,“连站台的小贩都消失了”。

从前的时间,过得很慢,一条广州通往武汉的粤汉铁路,从年开始修,修了整整40年才通车;如今的时间,过得很快,人们上午在珠江畔饮早茶,中午可到桂林赏甲天下之山水,晚上在贵阳花溪十里河滩漫步;也可以才饮长沙水,又食武昌鱼,晚上已在国家大剧院看京剧。

其实,中国并不是变小了,而是高铁让人们生活圈扩大了。除了“说走就走”的旅行,“双城记”的生活模式,也时时上演,异地工作、异地消费、异地置业、异地婚恋、异地求学,都成了寻常生活的组成部分。

从北京中心向外蔓延的铁轨穿过三环、四环、五环,向外延伸。北京南到河北廊坊,高铁耗时仅21分钟,北京西到涿州东,也仅26分钟,这样的通勤时间造就了大批每日“跨省上班”的工薪阶层。高铁像一条纽带,将难以数计的工作岗位和家庭生活连接起来。

3年多往返于北京与涿州家的李荀,发布了多条关于高铁上下班状态的微博。苦中有乐,他甚至在高铁上认识了不少每日同行的朋友,大家还建立了







































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